Az új Ford Universal EV Platform és a Ford Universal EV Production System ötvözi a vállalat fegyelmezettségét, szakértelmét és méretét, hogy piacra dobja az új, megfizethető elektromos járművek sorozatát.
Az első ilyen jármű egy közepes méretű, négyajtós elektromos pickup lesz, amelyet a Ford louisville-i gyárában szerelnek össze az Egyesült Államok és az exportpiacok számára, a tervek szerint 2027-ben.
„Radikális megközelítést alkalmaztunk egy nagyon nehéz kihíváshoz: olyan megfizethető járművek létrehozása, amelyek minden szempontból – dizájn, innováció, rugalmasság, térkínálat, vezetési élmény és tulajdonlási költségek – elégedettségre adnak okot az ügyfeleknek, és mindezt amerikai munkavállalókkal valósítjuk meg” – mondta Jim Farley, a Ford elnök-vezérigazgatója.
A Ford Universal EV Platform 20%-kal csökkenti az alkatrészek számát a hagyományos járművekhez képest, 25%-kal kevesebb rögzítőelemet, 40%-kal kevesebb munkaállomást igényel a gyárban, és 15%-kal gyorsabb az összeszerelési idő.
Például az új közepes méretű teherautó kábelkötegének hossza több mint 4000 láb (1,3 kilométer) rövidebb és 10 kilogrammal könnyebb lesz, mint a Ford első generációs elektromos SUV-jában használt kábelköteg.
A lítium-vas-foszfát (LFP) prizmatikus akkumulátorok szintén hely- és súlymegtakarítást tesznek lehetővé, miközben olcsóbb elektromos járműveket kínálnak az ügyfeleknek.
A platform kobalt- és nikkelmentes LFP akkumulátorcsomagja egy szerkezeti alkatrész, amely a jármű padlójának is szolgál. Ez az alacsony súlypont javítja a kezelhetőséget, csendes utasteret biztosít és meglepően nagy belső teret kínál.
A Ford átalakította gyártósorát annak érdekében, hogy hatékonyabb és megfizethetőbb elektromos járműveket gyárthasson. Egy hosszú futószalag helyett három alkatrészgyártó sor fut egyszerre a saját gyártósorán, majd ezeket összeillesztik, így a gyártósor egy „összeszerelő fa” formájúvá válik.
A több tucat kisebb alkatrész helyett nagy, egy darabból álló alumínium öntvényeket használnak, így a jármű eleje és hátulja külön-külön szerelhető össze.
A Ford univerzális elektromos járműgyártási rendszere jelentősen javítja a munkavállalók ergonómiáját, mivel csökkenti a csavarodást, nyúlást és hajolgatást, így ők a feladatra tudnak koncentrálni.
Bryce Currie, a Ford amerikai gyártási alelnöke kijelentette: „Arra számítunk, hogy az ergonómiai áttörések és a komplexitás csökkentése – az alkatrészek, csatlakozók és vezetékek megszüntetésével – jelentős minőségi és költségelőnyökkel jár majd.”
A Ford az amerikai járműgyártásba való befektetések terén meglévő erős hagyományaira építve közel 2 milliárd dollárt tervez befektetni a Louisville-i gyárba, ahol közepes méretű elektromos teherautókat fog gyártani, ezzel 2200 órabéres munkahelyet biztosítva.
A Louisville-i gyár 52 000 négyzetméterrel bővül, hogy javuljon az anyagáramlás. A digitális infrastruktúra fejlesztései révén a gyár a világon a legtöbb hozzáférési ponttal rendelkező, leggyorsabb hálózattal fog rendelkezni a Ford gyárai közül, ami több minőségi szkennelést tesz lehetővé.
A Ford louisville-i összeszerelő üzembe történő beruházása kiegészíti a korábban bejelentett 3 milliárd dolláros beruházást a michigani BlueOval Battery Parkba, ahol jövő évtől kezdődően a közepes méretű elektromos teherautókhoz szükséges prizmatikus LFP akkumulátorokat gyártanak.
A beruházások összesen körülbelül 5 milliárd dollárt tesznek ki, és a két üzem között a Ford közel 4000 közvetlen munkahelyet teremt vagy biztosít, miközben több tucat új, amerikai székhelyű beszállítóval erősíti a hazai ellátási láncot.