A leányvállalat mostantól független kutatási és fejlesztési egységként folytatja tevékenységét.
A német sportautógyártó Porsche hatalmas stratégiai váltást jelentett be elektromos járművek akkumulátorainak gyártása terén: leállította a termelés bővítésére irányuló terveit, és ehelyett a nagy teljesítményű akkumulátorok kutatására összpontosít.
A Porsche akkumulátorgyártó leányvállalata, a Cellforce Group GmbH, amely eredetileg fejlett lítium-ion (Li-ion) akkumulátorcellák fejlesztésével, majd később tömeggyártásával foglalkozott, mostantól más irányba fordult, és független kutatási és fejlesztési egységként folytatja tevékenységét.
A vállalat szerint a lépés oka a globális elektromos járműpiacok vártnál lassabb növekedése és a változó gazdasági feltételek, különösen az Egyesült Államokban és Kínában.
Oliver Blume, a Porsche vezérigazgatója megjegyezte, hogy 2025 első felében Európában az eladott járművek 57 százaléka elektromos volt, míg globálisan ez az arány 36 százalék volt.
„A kihívásokkal teli körülmények miatt azonban, különösen fő piacainkon, az Egyesült Államokban és a még nem fejlett kínai elektromos luxusszegmensben, átszervezzük akkumulátor-tevékenységünket, és a cellák és rendszerek fejlesztésére koncentrálunk” – nyilatkozta Oliver Blume, PhD, a Porsche vezérigazgatója.
Blume hangsúlyozta, hogy a Porsche az elektromos mobilitásra való átállás terén a legsikeresebb hagyományos autógyártók közé tartozik. A gyártási volumen korlátai és a korlátozott méretgazdaságosság miatt azonban a jövőben nem folytatják a saját akkumulátorcellák gyártását.
„Az elektromos mobilitás a jövőben is alapvető hajtástechnológia marad sportautóink számára” – hangsúlyozta a vezérigazgató. A tömeggyártás helyett az autóipari óriásvállalat a Cellforce Groupot önálló kutatási és fejlesztési egységgé alakítja át.
A leányvállalat továbbra is fejlett akkumulátorcellák technológiáin fog dolgozni, hogy támogassa a Porsche elektromos járművekre való átállási stratégiáját, és szakértelmével hozzájáruljon a Volkswagen akkumulátorok kompetenciaközpontjának, a PowerCo-nak a munkájához. A PowerCo várhatóan közvetlenül a kutatás-fejlesztésre összpontosító Cellforce csapatnál fogja leadni fejlesztési megrendeléseit.
„Nagyon vonakodva tesszük meg ezt a lépést, és tudatában vagyunk annak, hogy a Cellforce Group alkalmazottai szívüket-lelküket beleadták a nagy teljesítményű akkumulátorok fejlesztésébe” – mondta Michael Steiner, a Porsche kutatás-fejlesztési igazgatósági tagja.
Steiner megköszönte az alkalmazottak elkötelezettségét, és elismerve hozzájárulásukat, elmagyarázta, hogy a tervezett üzleti modell gazdaságilag nem életképes, ezért a vállalatnak át kell irányítania stratégiáját.
Az eredeti terv szerint a 2022-ben épült kirchentellinsfurti telephelyet „startup gyárként” indították volna el, körülbelül 1 gigawattóra (GWh) termelési kapacitással. A terv szerint később egy második telephelyre is kiterjesztették volna a tevékenységet a termelés növelése érdekében.
A mai helyzetben ez irreális – hangsúlyozta Steiner, hozzátéve, hogy a Cellforce Group a jövőben a kutatásra és fejlesztésre fog összpontosítani. Megjegyezte, hogy a Porsche a leányvállalat által az elmúlt években megszerzett szakértelemre kíván építeni.
„A jövőben is folytatni fogjuk a befektetéseket a nagy teljesítményű akkumulátorokkal felszerelt, teljesen elektromos modellekbe” – nyilatkozta Steiner. „Az új K+F egység fontos szerepet játszhat ebben.”
A Cellforce Group szakértelme a V4Smartot is támogatni fogja, egy német, ultra-nagy teljesítményű lítium-ion kerek cellákat gyártó vállalatot, amelyet a Porsche 2025 márciusában vásárolt meg. A V4Smart cellákat már használják booster cellákként a Porsche 911 GTS-ben, és további hibrid 911 modellek is követni fogják.
„Itt egyesítjük a nagy teljesítményű cellák fejlesztésében szerzett tapasztalatainkat, és ezeket a csoport rendelkezésére is bocsátjuk” – zárta Steiner a sajtóközleményt. „Így a PowerCo a független K+F egységet fogja használni, és oda fogja leadni a nagy teljesítményű cellák fejlesztésére vonatkozó megrendeléseket.”